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充气芯模在使用中要注意的问题和问题

   桥梁充气芯模简称充气芯模,橡胶气囊,在现在的桥梁建设中使用的非常广泛。它的优点很多不一一赘述,随着市场份额的增加,也慢慢出现一些问题,怎样解决这些问题成为关键。

    一、板梁顶部塌陷或空心板芯模无法抽出

  充气芯模因其价格低廉,使用简便、省力、省工,可多次周转等特点,在后张法预应力空心板梁施工中得到广泛应用。但往往由于多种原因,施工工艺未能完全掌握,导致芯模无法抽出或板梁顶板塌陷。

  形成原因一般有以下几种:
1、芯模充气压力未达到规定值或漏气;
2、芯模未按规定正确涂刷隔离剂;
3、芯模拆模时间未控制好,拆模过早或过晚。

  解决办法:

  1.芯模在使用前应充气检验,检查有无漏气、损坏,发现问题应及时修复;2.芯模入模时要避免被钢筋、钉子等尖锐物品划伤,特别是检查箍紧的弯钩不能头朝向芯模;3.芯模的充气压力应根据芯模的出厂说明和承受的混凝土压力来确定,一般约为0.024-0.035MP之间,压力过大容易损坏芯模,压力过小则芯模无法承受混凝土的压力,造成内缩,轻则增加混凝土用量,严重时甚至会造成局部实心,芯模被混凝土挤死而报废。在混凝土浇筑完毕后应随时观察压力表的读数,发现气压下降应及时补压;4.正确涂刷隔离剂,可以减小充气芯模抽出时的阻力,提高充气芯模的使用寿命,禁用油性类、有机溶剂等对橡胶具有腐蚀作用的隔离剂,通常采用洗衣粉和滑石粉按一定的体积比加适量水制成;5.充气芯模的拆模时间应在初凝后,顶板混凝土保持不塌落即可,一般情况下充气芯模拆模时间(小时)=100÷当日平均气温,如果拆模过早会导致顶板塌陷,过晚则容易和混凝土粘连,导致抽出困难甚至无法抽出;6.对于达到拆模强度时,充气芯模即使不立即完全抽出来,也应拖动出至少750px,使充气芯模和混凝土完全脱离;7.使用抽气机可以排净充气芯模内空气,有利于胶囊的抽出;8.对于局部粘连无法抽出的充气芯模,不要用力硬拉以防拉断充气芯模,可采用φ6钢筋自一头穿入,再折回使钢筋成U型,找到可能粘连的部位,用钢筋带动充气芯模使之脱离混凝土。

 

  二、桥梁板顶板或腹板超薄

  形成原因:

  1.由于板梁设计时通常不考虑施工方法、措施,在使用充气芯模做内模的情况下,由于其自重较轻,如没有可靠的固定措施,在混凝土侧压力作用下,将会上浮,导致顶板厚度不足,严重时甚至报废,造成重大经济损失;2.施工中充气芯模两侧存在压力差导致充气芯模产生偏移。

  解决办法:

  1.如果图纸未设计充气芯模固定措施,应沿板梁长方向每500mm设置一道φ8型钢筋,下部固定于主筋上,为保证位置准确,其直径可比板梁空心的直径小5mm;同时设φ8通长纵筋两道与型筋绑扎牢靠;

  2.施工时应两侧对称同时振捣,对于板梁高度大于350mm的,腹板可分两次浇筑,同时放料时应放到芯模中间使其均匀流入两侧腹板,避免产生不对称的侧压力;

  3.对于整片板梁顶板超薄小于200px的,应予以报废,对于局部出现的问题,可进行凿除后,用高一等级标号的混凝土加膨胀剂重新浇筑,并在进行桥面铺装时加密铺装层钢筋;

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